半岛游戏官方网站“向海而生”是福建的传统，这里是海上丝绸之路的东方起点，也是建设“21世纪海上丝绸之路”的核心区。2018年，作为中国首个以航运为主题的“一带一路”综合服务品牌和平台，“丝路海运”从这里出发。
6年来，“丝路海运”命名航线通达世界各地，千万个集装箱在全球流转，一个依靠组织协同化、运营平台化、管理智能化、服务标准化、运行便利化、品牌全球化形成的港航贸利益、责任、命运共同体逐渐成型。第六届“丝路海运”国际合作论坛即将于本月7日在厦门开幕前夕，“丝路海运”国际联盟秘书长、福建丝路海运运营有限公司总经理李南接受了记者专访半岛电子游戏。他表示，过去6年中，“丝路海运”对内服务产业发展，对外促进交流合作，逐步打造出一个全球性的航运综合服务品牌。下一步，推动港航贸一体化发展将成为“丝路海运”的主要发展方向。
厦门港东渡港区的海天码头前沿立着一块牌子——“丝路海运始发港”。“丝路海运”始于厦门，但又早已超越地区限制，随着“21世纪海上丝绸之路”的贸易往来联通世界各地。
截至今年8月底，“丝路海运”联盟成员单位超过330家，“丝路海运”命名航线个港口。
据李南介绍，一直以来，“丝路海运”的重点工作主要聚焦于 “六个一”，即一个联盟、一批航线、一套标准、一个平台、一组政策、一个论坛。
打造“一个联盟”。“丝路海运”围绕共商港航合作、共建丝路通道、共享经贸繁荣的宗旨，建立“丝路海运”国际联盟。联盟由全球知名港口、跨国航运公司、物流企业、商贸制造、科研机构等相关单位组成，“跨界”资源共享。目前，联盟单位已经超过330家。
发布“一批航线”。为进一步提升港航服务品质，“丝路海运”对始发于中国港口、航行于“21世纪海上丝绸之路”沿线国家和地区、符合“丝路海运”相关服务标准的航线进行命名。目前，航线覆盖大连、天津、青岛、上海、浙江、福州、厦门、广州、钦州等沿海主要港口。
建立“一套标准”。通过与高校和研究机构合作，“丝路海运”先后发布了港口、航运、通关、中转、多式联运场站等贯穿物流链多个环节的服务标准，逐步建设和完善“丝路海运”服务标准体系，旨在通过高标准服务的推广，助力提升物流效率，更好地服务和促进贸易发展。
搭建“一个平台”。“丝路海运”国际航运综合服务平台是“丝路海运”运营的线上平台。目前，平台一期建设实现公共订舱、物流全程可视化、“丝路海运”命名航线运行监测等功能，并开发了远洋气象导航、海域智能服务等功能模块。
推出“一组政策”。福建省市两级财政出台“丝路海运”港航发展专项扶持资金等多项政策，鼓励港口运营商、航运企业、物流企业及贸易商积极拓展海陆货源、创新物流通道。“丝路海运”也推出量化考核奖励等一系列的措施，鼓励行业提升服务标准。
举办“一个论坛”。“丝路海运”国际合作论坛自2019年起已举办5届，吸引5000多人次与会者的积极参与，已逐步发展为政企沟通的枢纽与高质量共建“一带一路”倡议的重要国际港航交流合作平台。
“一个联盟”构筑共商、共建、共享的“跨界朋友圈”；“一批航线”代表了港口、航运企业更高的服务水平；“一套标准”体现了“丝路海运”对服务品质的不懈追求；“一个平台”加持“丝路海运”走深走实；“一组政策”助力“丝路海运”业务拓展和内涵延伸；“一个论坛”持续扩大“丝路海运”品牌影响力。
6年积累与开拓，让“丝路海运”虽然始于福建，却服务于共建“一带一路”倡议的各个国家，助力海上丝绸之路焕发新的光彩。
本月7日至8日，第六届“丝路海运”国际合作论坛将在福建厦门举行，本次论坛年度主题为“推进‘丝路海运’港航贸一体化发展”，这也意味着港航贸一体化将成为“丝路海运”下一阶段发展的关键词。
这是高质量共建“一带一路”赋予“丝路海运”的使命。2023年10月第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，中国宣布支持高质量共建“一带一路”的八项行动，“积极推进‘丝路海运’港航贸一体化发展”被纳入其中。
李南表示，经过6年时间探索，“丝路海运”充分认识到港航发展的最终目标是更好地服务贸易，并以贸易为纽带扩展中国与共建“一带一路”国家的全方位交流，共建“人类命运共同体”。
目前，在推进港航贸一体化的进程中，“丝路海运”着力打造“点半岛电子游戏、线、面”一体化的生态布局半岛电子游戏。
“点”是港口建设。在港口企业中，中国几乎所有沿海大型港口集团都已经成为“丝路海运”联盟会员单位，中远海运、马士基、地中海航运等一众世界顶级航运企业也都加入了“丝路海运”大家庭。
李南表示，通过港口的软硬件建设，提升港口吞吐能力，打造更优质的营商环境，让港口在港航贸融合发展中发挥枢纽作用。厦门港是“丝路海运”的核心主阵地，海润码头、海天码头等码头在智能化、绿色化等领域走在行业前列，为其他地区的港口升级改造起到了示范与带动作用。
“线”是通道布局。以港口为“桥头堡”，“丝路海运”已经与中国铁路南昌局在2023年启动合作，正一路向西，逐步打通经江西、湖南、湖北、四川、重庆的新物流大通道。李南介绍称，这一新通道不仅将与长江航道形成互补，为中西部地区提供另一个“出海”选择，也将服务中部地区崛起战略，带动沿线一些老区的经济发展。
今年5月，往返于厦门和江西向塘国际陆港的“丝路海运”海铁联运“天天班”班列开行满1000列次，进一步畅通闽赣间这条“东南物流黄金通道”。通过公路+铁路+海运等方式的灵活统筹组合，集装箱得以在多种运输方式之间有效流转，极大压缩了货物在途时间。
5月22日，满载着汽车零部件的“丝路海运”智能集装箱装载上船，从厦门出发驶向沙特阿拉伯。这标志着“丝路海运”首条通往海合会国家的多式联运通道常态化运行，通过海铁联运，让地处内陆的江西省能够便捷出运货物，把“出海口”搬到“家门口”。
“面”是航线月底，“丝路海运”已有122条命名航线。与其他航线不同，“丝路海运”的命名航线标准统一、服务规范，深受市场的欢迎与认可。
2022年6月，首条“丝路海运”跨境电商快线顺利开行，仅靠泊厦门港和菲律宾马尼拉港，海运时间被压缩到2天。开通两年来，“丝路海运”电商快线万标箱，其中跨境电商出口货物超145万件，商品总值达113亿元。
李南透露，围绕“点、线、面”推进港航贸一体化，第六届“丝路海运”国际合作论坛将发布一批成果，签署一系列协议，包括发布第十四批“丝路海运”命名航线和“丝路海运”港航贸一体化行动倡议，并举行“丝路海运”联盟新成员授牌仪式。
此外，本届论坛还将首次开设港航贸对接会，旨在加强产业链、价值链上下游的直接联络合作，进一步打造“丝路海运”的“朋友圈”。李南认为，“丝路海运”港航贸一体化是单一物流服务向综合物流方案转变的探索，这也将在纷繁复杂的国际形势下，为中国的供应链安全稳定作出重要贡献。
李南表示，在远景规划中，考虑成立“丝路海运”航交所、“丝路海运”发展基金等单位，探索运价指数期货交易、船舶租赁、船舶交易、人员培训、金融等范畴，为贸易发展提供服务，为企业“出海”拓宽通道，打造服务共建“一带一路”国家的黄金物流通道。