2023年，中国航务周刊迎来创刊30周年，并出版“中国航务周刊创刊30周年特刊”。特刊中，选取了部分有代表性的港航业上下游企业，展现了它们近年来的发展历程。让我们共迎成长，共续辉煌。
成立以来，山东省港口集团坚决贯彻落实习“更加注重经略海洋”“加快建设世界一流的海洋港口”的重要指示精神，认真贯彻党的二十大精神，锚定“走在前、开新局”，坚持东西双向互济、陆海内外联动，纵深推进一体化改革。山东各大港口打通管理、服务、资源开发的壁垒，实现一揽子统筹，并且开通了链接各港口的内支航线，实现优势互补、资源共享，聚指成拳、形成合力。
随着山东省沿海港口的整合，山东港口陆海国际物流集团（简称山港物流）作为山东省港口集团整合物流资源、发展物流业态的核心载体，在业内受到广泛关注。
山港物流于2019年12月27日在山东自贸区济南片区注册成立，随着资源整合和业务拓展，成为国内为数不多的覆盖多领域、多业态的港口物流企业，年收入和利润体量已经分别突破100亿元、10亿元，成为我国现代物流领域的重要力量。
众所周知，山港物流有着山东省属国企背景和鲜明的港口物流DNA，在山东港口一体化改革后，先后整合了青岛港、日照港、烟台港等优质物流资源，深度布局码头场站、船货代理、危化品堆场、综合仓储等业态，下属物流企业近70家，员工总数达5000人，在港口资源、业务体量、盈利能力和专业人才储备等方面优势明显。
据统计，山东港口一体化改革发展以来，旗下各主要港口均保持“量效齐增”，2022年山东港口货物吞吐量突破16亿吨，集装箱量突破3700万标箱，这为港口物流业务提供了巨大空间。
从成立之初，山港物流就高点布局现代物流业务体系，主动跳出港口和口岸，在业态横向整合的同时进行纵向集成，提出“平台物流+智慧物流”的发展方向，先后搭建网络货运、多式联运、供应链综合服务、化工供应链、客户共享服务等物流服务平台，加快推进公司化运营；与此同时，深耕冷链、化工、商品车、林浆纸等专业货种物流，发挥山东半岛紧邻日韩的区位优势创新发展跨境电商；在集成多方数据资源基础上，全新搭建“陆海通”数字物流服务产品，以数智化赋能传统物流，提升客户体验。
山港物流的发展可谓占据天时地利人和。2022年底，因深化改革需要，原隶属于海关系统的山东鲁检科技有限公司划归山港物流。这支在行业内非常具有实力的检疫处理、口岸检测专业队伍加入进来，无疑让山港物流“如虎添翼”，带来了“港口+物流+检疫处理”的新空间、新优势。
种种迹象表明，山港物流已经成为山东港口加快转型发展的重要载体，在业务布局上呈现出“多点发力”的多元发展态势，且在自身独有优势的持续释放下，实现了“稳定存量、拓展增量”“巩固传统业务、突破新兴业态”的健康有序发展。
值得关注的是，今年8月8日，山东省政府发布《山东省人民政府办公厅关于印发山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）》，为山东港口加快建设世界一流的海洋港口提供了广阔空间，其中提到的“畅通陆向物流网络”“完善多式联运服务体系”等措施，几乎为山港物流“量身打造”。山港物流借势借力，在山东省港口集团总的战略规划下，明确打造依托港口的一流的供应链综合服务商，进一步传递出务实、精准、创新、卓越的战略导向。
今年5月25日，“大交通 大枢纽 大平台”2023济南·服务黄河流域高质量发展研讨会在济南成功召开，山东港口联合政府、行业协会、海关、铁路等单位共同发布《关于建立黄河流域现代物流工作协调推进机制的倡议》。自倡议发布以来，山港物流深入沿黄九省区，与机制成员单位全面深化合作，各领域合作取得丰硕成果。
不难看出，山东港口作为沿黄流域最经济便捷的“出海口”，既有着服务黄河重大国家战略的义不容辞的责任，又有着放大区位优势、加快通道建设的宝贵机遇。
一直以来，山东港口的海铁联运业务和内陆港布局走在全国沿海港口前列，2022年海铁联运箱量突破300万标箱，截至目前已布局建设内陆港39个，特别在沿黄九省区及新疆加大布局力度。而相关业务的操作主体正是山港物流。
据了解，为进一步提升服务能级，山港物流在布局内陆港和海铁联运线路的同时，已经在新疆、海南、郑州、西安、兰州、重庆等地设立运营公司。这就为更好研究地方政策及产业提供了便利，也为深化与地方政府、海关、铁路、进出口企业等各方合作创造了条件。当前，山港物流正以郑州、西安、兰州等内陆枢纽城市为突破口，探索物流路径从“并联”到“串联”的模式创新，进一步破解部分内陆地区物流成本高、政策补贴有限等痛点难点。
在海外发展方面，山港物流今年以来加大海外出访力度，成立专班加快推进国际化进程。比如，在东南亚市场，成功试水进口水果“采购+物流+分销”全过程自营模式，进一步打通东南亚水果进口通道；在中亚市场，揭牌阿拉木图海外仓，与阿塔苏集团、达姆物流等签署战略合作协议；在日韩市场，在韩国平泽自贸区设立海外物流中心，更好服务跨境电商业务。
10月27日，山东港口在枣庄召开锂电产业供应链综合服务恳谈会。针对广大锂电企业需求，山港物流发布“八项服务承诺”，致力于畅通道、强枢纽、搭平台，精准解决锂电企业面临的风险高、成本高、运输难等出口“困局”，助力锂电池产业高质量发展。
在打造依托港口的一流的供应链综合服务商的战略目标下，山港物流积极对接产业需求，更加注重由具体物流环节向供应链整体发力，推动物流业与制造业深度融合。不仅主动研究产业发展形势，通过物流业务赋能产业发展，更积极推进“大客户”战略，拓展项目物流，提升合作层级，深度挖掘制造企业的供应链需求，为企业设计和提供一体化的供应链综合服务解决方案，助力企业更好开发国内国际市场。这也是山港物流未来发展的重要战略导向。
据了解，山港物流紧紧把握消费趋势变化和国家拉动内需的政策机遇，聚焦黄河流域市场腹地，规划建设了“济青双中心、沿黄多基地”的“2+N”中国北方生活消费品分拨体系，推动山东港口由生产资料港向生产生活资料港转型。已规划建设三年的中国北方生活消费品分拨中心的济南、青岛项目即将投产。
目前，山港物流在各地推进建设的相关项目近10个，重资产投入在经历前几年的论证、投资、建设过程后，将陆续显现出成效。各项目建成后，将打造集分拨基地、物流仓储、商品交易、产品加工、城市配送、金融支持等于一体的综合性开放平台，更好服务和带动地方产业发展。
展望2024年，山港物流认为，在当前的经济贸易环境及港航物流市场下，现代物流发展面临着经济复苏预期、政策调整赋能等重大机遇，同时也要应对行业竞争加剧、创新动能不足等严峻挑战。
对此，山港物流对发展前景充满信心，将更好承担助力山东港口由“单一港口运营商”向“供应链综合服务商”转型的战略任务，定位在全球产业链供应链中谋篇布局，加快锻造依托港口的核心优势、深耕腹地的区域优势、价值创造的平台优势、特色发展的品牌优势、和合共生的生态优势，掌握好战略主动权，与合作伙伴携手共赢未来。
历经近四年创新创业的山港物流，战略方向更加清晰，战术打法愈加成型，“朋友圈”越来越大，未来的转型发展、高质量发展实践，值得期待。