半岛电子游戏全国口岸服务功能最齐全的平台之一、总体业务量占全省四个陆地港90%以上……这些令人瞩目的成绩，来自福建陆地港集团打造的晋江陆地港项目。
福建陆地港集团执行董事李圆圆表示：“集团以综合物流服务、临港园区建设、供应链服务为主营核心业务，以推动临港商贸发展、促进第三产业发展为己任，由集团投建并运营的晋江陆地港项目，成功为泉州外向型企业搭建起了多元化的通关服务平台，架起了内联外通的现代化国际物流大通道。”
去年，晋江陆地港多项指标呈现两位数增长：陆地港集装箱吞吐量超33万TEU（集装箱运量统计单位），实现了稳增长；跨境服务口岸累计报关单量超420万件，比增超28%；大宗原材料仓储实现满仓运作，大宗原材料仓储进出量累计超45万吨，比增超29%……
“敢为天下先”的创新进取意识，是晋江陆地港实现持续繁荣的源头活水。去年12月，晋江陆地港开通泉州晋江国际机场“泉州—马尼拉”全货机航线，这也是泉州晋江国际机场通航以来首次开通的国际全货机定期航班，为泉州与东南亚国家打通了一条便捷、高效的空中运输通道。截至目前半岛游戏，该航线班次，实现进出港总货量近1200吨，出港货值超3400万美元。
同样是去年12月，晋江陆地港与万海航运签订协议，合作开展多式联运“一单制”业务，推动了以陆地港作为始发港的“一单制”国际联运全程服务。据李圆圆介绍，2019年，晋江陆地港获联合国贸易简化与电子业务中心（UN/CEFACT）批准国际代码“CNJJD”，标志着晋江陆地港正式进入国际港口体系，成为国际运输的“始发港/目的港”。“与传统模式相比，多式联运‘一单制’订单完成效率提升了30%以上，物流成本下降20%—30%。”
事实上，晋江陆地港本身就是“无中生有”的项目。李圆圆回忆说：“福建陆地港集团于2009年正式成立，2010年4月投建晋江陆地港项目，仅用时17个月便完成首期启动区建设，是福建省最晚建设最早投入运营的陆地港，开创出民营企业创新公共平台的典型。”经过十余年的探索与建设，如今的晋江陆地港已打造出汇集“海陆空铁邮”多式联运资源的“超港口”模式，落地了国际陆港、国际快件监管中心、国际邮件互换局、城市货站、冷链物流等项目，总体业务量占全省四个陆地港90%以上，是国内第二大陆地港半岛游戏、全国口岸服务功能最齐全的平台之一。
近年来，全球经济环境呈现复杂多变态势，也给外贸行业带来诸多挑战。但晋江陆地港始终保持稳定增长，今年1—4月，实现集装箱吞吐量超11万标箱，跨境服务口岸累计报关单量超102.9万件、贸易额超6000万美元。一件件、一箱箱产自泉州的产品从这里走向世界，让“泉州制造”的品牌力持续远播海外。
逆势增长的背后，是晋江陆地“一园区、全业态”平台模式的强大底气。李圆圆介绍说，有别于传统口岸较为单一的运营模式，晋江陆地港构筑了立体式的物流网络，跟众多海港、空港、铁路口岸对接，有效整合口岸的各类航线资源。他们还是国内较早开展跨境贸易口岸服务的平台，早在2014年—2015年就推动相应经管场所和业务的布局。此外，陆地港还积极打造扎根泉州产业集群的公共平台半岛游戏，吸引一批优质的报关行、货代公司、供应链企业等业态入驻。在陆地港的“国际陆港口岸”“跨境服务口岸”两个口岸功能区里，已汇集了国际贸易的全业态，既有针对集装箱的一般贸易、市场采购、中欧班列的监管，也有国际贸易新业态的跨境电商、国际快件、国际邮件互换局、国际空港的通关服务，在匹配国际贸易多元化发展的同时，也让陆地港有效打出“组合拳”，为外贸企业出海提供“最优解”。
近年来，泉州通过打造“泉州智造”+“侨商力量”优品出海“泉州模式”，拓展对外开放“朋友圈”，开展投资贸易双向赋能。对此，李圆圆表示：“泉州与东南亚的经贸往来比较密切，加上海外泉籍华人华侨的丰富资源，在推动泉州优品出海方面有很大的优势。晋江陆地港将发挥自身在东南亚物流网络密集的优势，包括开通泉州晋江国际机场全货运航线等方式，助力‘泉州制造’加速出海。”
扎根泉州、走向全国、迈向世界，是晋江陆地港一以贯之的目标。这一宏伟目标的底气，离不开泉州良好营商环境带来的支撑。在李圆圆看来，泉州拥有世界级工贸一体化产业集群，这么多有活力的产业和市场的发展，离不开地方政府的“不叫不到、随叫随到、服务周到、说到做到”的服务理念。晋江陆地港的发展壮大，就是一个很典型的例子。对于平台所需的基础设施配套，政府部门站在专业的角度进行前瞻性建设，做好“护航者”；对于企业发展，则放手让企业根据自身需求进行规划建设，充分尊重市场化的发展特征。
当前，福建陆地港集团已在广东佛山、海南海口、福建厦门等地实现了模式输出，未来，将牢牢扎根在泉州这片诞生“晋江经验”、民营经济发达的热土，持续创新“超港口”模式，以“中国陆港”战略为支撑，努力成长为国内先进的陆港模式的运营方。（泉州晚报融媒体记者 黄伟毅）