半岛游戏官方网站夏至已至，万物向阳。一艘从巴西远道而来的40万吨散货船，在6条拖轮的协助下稳稳靠泊连云港港码头。同时，搭乘中欧班列从哈萨克斯坦运来的海绵钛也在此处集结，准备通过海运发往泰国。此外，数千台新能源轿车在滚装码头整齐排列，即将启程前往英国……7月的连云港港呈现出一派繁忙而有序的景象。
“十四五”以来，连云港港海陆交汇枢纽优势得到充分发挥，中哈物流合作基地、上合组织出海基地建设步稳蹄疾，综合实力、服务能力、牵引动力不断提升，在构建新亚欧大陆桥、完成新时代“西游记”的征程中更是走出了特色化、可持续的发展新路。
6月25日，一批在航空航天、医疗等领域广泛应用的海绵钛搭乘“INFINITY”轮从连云港港前往泰国林查班港，这批共计138.64吨的海绵钛此前是通过中欧班列抵达中哈（连云港）物流合作基地。
“近年来，随着港口便捷的海铁联运优势不断放大，越来越多的货物选择通过连云港出海或者通过中欧班列出口。”连云港中哈国际物流有限公司多式联运部经理苏立洋说半岛游戏官方网站。
作为“一带一路”首个落地的实体项目，中哈（连云港）物流合作基地2023年完成进出场量24.3万标箱、同比增幅10%；哈国“霍尔果斯—东门”无水港2023年完成过境集装箱换装量30万标箱、同比增幅13%，“双枢纽”效应日益显著。2023年，连云港港全年累计开行中欧班列806列、增幅10.7%。
东西双向互济，陆海统筹发展。在陆向上，连云港港致力推动国际班列转入质量型发展轨道，现已布局5个过境口岸，实现对中亚地区主要站点的全覆盖，至土耳其、波兰、德国和日中蒙、中吉乌等班列线路稳定运营，班列满载率基本达到100%、回程运量占比超45%、日均运速超过900公里等优势集成，以及“海—铁—空”联运半岛游戏官方网站、“保税+出口”混拼、“内陆—中亚—东南亚—中亚”循环利用、“集改散、散改集”等新模式。在海向上，连云港港致力推动航线向“一带一路”沿线国家港口覆盖，新开北冰洋、东南亚等航线，形成中东、美东、非洲、日韩、东南亚等近远洋航线条海铁联运通道及苏鲁豫皖内河港口，打造出铁公水、海河江多式联运品牌。
6月28日，在连云港港集装箱29号泊位，来自连云港周边腹地的20个标箱的太阳能光伏组件装载上“集海之峰”轮，随后在上海港转运至西班牙瓦伦西亚港，这是“连申快航”的作业场景之一。截至6月2日，连申快航2024年累计完成集装箱吞吐量同比增长64.7%。
“显著的增长势头不仅彰显了‘连申快航’在物流运输领域的强劲实力，更是连云港港与上海港深化合作、实现互利共赢的生动体现。”连云港互连集装箱有限公司总经理陈炜说。
近年来，连云港港口加快融入长三角一体化发展，深化与上港集团战略合作，快速形成“业务先行、平台跟进、资本融通、实体运营”合作布局，上港集团15亿元定增“连云港”，双方合资设立了平台公司，“连申快航”班轮实现每周五班的常态运行，开通了“无锡—连云港”接续班列，强化通道共用共享。此外，连云港港与江苏远洋、江阴港也签署战略合作协议，并持续深化与中远海运等航运公司的业务合作。
不仅如此，连云港港还强化东中西区域合作，深耕陇海沿线市场。成立陇海沿线省份、苏北片区市场开发专班，统筹业务、产业和资本合作，今年5月份以来共拜会客户企业、合作主体270余家，与徐州港、徐工集团、江苏海邦、河南中豫国际港务集团等企业达成合作新意向。与甘肃（兰州）陆港签署战略合作协议，两地班列实现对开，物流供应链公司揭牌运营，“兰州出海港”在连云港挂牌。依托“兰洽会”“丝博会”“连博会”，大力推介港口特色服务，招引共建“五个基地、一个港区、一个园区”。
“友谊不计千里之隔，合作不以山海为远。”连云港港港口控股集团党委书记、董事长杨龙表示，共建出海口，共用大陆桥，连云港港将牢记习殷切嘱托，以标杆和示范为引领，畅通陆海联运大通道，不断续写丝路合作新篇章。
在距离滚装码头100多米的后方场地上，290辆来自日韩的轿车正装载上火车笼车，准备运往中亚国家。
“传统的汽车过境运输作业需要6个作业流程，最多只能运输150辆汽车。我们创新了过境笼车运输之后，作业环节优化到4个，最多可以一次运输290辆汽车，运输效率提升了93%半岛游戏官方网站。”连云港港口控股集团有限公司港航发展部副总经理王宇光介绍。
创新性改革无处不在。依托自贸试验区连云港片区，连云港港全力探索通关贸易便利化、数字信息服务、多式联运等领域改革创新，形成市级创新成果32项，省级创新成果18项。其中，在《国务院自由贸易试验区工作部际联席会议简报》专刊印发举措2项，两案例入选长三角年度自贸试验区十大案例中，一个案例入选江苏省自贸试验区首批十佳创新案例。
实际操作中，这些模式还带来诸多可以“复制、推广”的惊喜：港口货运业务“直客通”模式提升客户车辆运输效率约33.3%，减少码头闸口人员配备约80%、闸口车辆停时76.3%；港口短驳运输一体化运营提升通过效率76%；过境货物“集改散”直装模式将过境全流程时间压缩60%，过境车辆笼车运输模式让装载用时节省57%，连申快航“陆改水”模式实现综合物流成本较公路运输下降50%；进口粮食“边卸边检边装”节约时间成本87.5%、运输成本60%；外贸货物“一站式”查验服务模式提升通关速度40%、手续办理效率95%，节约成本65%等。
“连云港港口在外贸货物‘一站式’查验服务模式上的创新，使我们能够更快地完成货物的进出口，这为我们节省了大量时间和成本，让我们在竞争激烈的市场中更具竞争力。”浙江湖州富际电梯负责人沈彬雅如是说。
下一步，连云港港口将发挥“自贸区+港口”组合优势，加强便利通关、金融服务等领域的改革创新，深入开展综合运输服务“一票制、一单制、一箱制”交通强国专项试点，加快开展人民币跨境直通化收付、海运滞箱费结算等新模式，探索开展“云配货”物流服务试点，培育冷链物流及绿色能源加注等服务业态。